Le KABRIOLIN de chez TopModel

(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

Voici un petit article sur le montage de mon nouvel avion, le KABRIOLIN de chez Top Model.

Quelques chiffres : Envergure : 1m40, Longeur : 1m50, Moteur : OS 50 SX RING, Hélice : ASP 12.25x3.75, Poids : 2,160 Kg (le mien fini réservoir vide), 3 Axes (5 servos) : 1 x Direction - 2 x Aileron - 1 x Profondeur - 1 x Accelerateur.

 

Déjà on peut noter que le carton est arrivé sans égratignure COOL. Ci dessous les accessoires et la déco, simple mais efficace, on va juste noter l'absence de réservoir et du bâti moteur, pour le prix ça pourrait être dans le Kit :

 

  

 

 

Notez les détails sur le capot (très bien moulé) et sur les bouts d'aile... FUN :

 

  

 

 

Le montage des servos dans les ailes se fait sans problème, et les guignols sont en fibre et il suffit de les coller dans l'aileron :

 

  

 

 

Pour le train d'atterrissage, il faut bien viser et mesurer car il n'y a aucun repère sous le fuseau, et pour les commandes de profondeur et de direction, les emplacements des servos sont déjà prévu, le plus dur reste à récupérer les fils ;-) :

 

  

 

 

Pour le moteur, il faut faire quelques découpes, pour ma part j'ai monté un OS 50 et j'ai du faire une petite découpe dans le bas du fuseau pour laisser passer le pot dessous. Mais au moins on ne voit pas de "verrue" sur le coté :

 

  

 

 

L'installation radio se passe sans problème, par contre j'ai du mettre l'accu à l'arrière alors que sur le plan de montage on nous indique sous le réservoir, mais c'est peut être avec un moteur plus petit un 40 ou un 46 :

 

  

 

 

Et après le montage, il faut s'attaquer au rodage du moteur, puis aux essais en vols. Au niveau du rodage, aucun problème, on reconnaît vite la qualité OS avec un démarrage facile et un réglage impeccable du moteur. Après 0.5 litres passé au sol, il faut passer aux choses sérieuses : LE PREMIER VOL!!!

 

  

 

  

 

Apres une mise des gaz progressive, l'avion décolle au bout de quelques mètres. On sent de suite que l'avion est sain. Une prise d'altitude afin de sécuriser le pilote et aussi le matériel ;-) . Les figures simples (boucle, tonneau, tonneau inversé, huit cubains, renversements...) passent sans problème. On se sent de suite à l'aise à ces commandes. J'ai aussi pu effectuer quelques stationnaires, mais pour le moment le moteur n'étant pas fini de roder complètement, je ne disposais pas de toute la puissance. Mais en résumé, c'est un avion très sain et facile à piloter (avec un minimum de connaissance bien sur).

 

Ci dessous 3 vidéos de 15s chacune encodées au format Divx@, faites un clic Droit sur la vidéo choisi, et faites "Enregistrer sous" pour regarder la video :

(Si vous ne possédez pas le codec pour lire ces vidéos, vous pouvez le télécharger ICI )

 

 

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